{"id":14108,"date":"2011-01-27T22:43:13","date_gmt":"2011-01-28T02:43:13","guid":{"rendered":"http:\/\/encuentroalsur.com\/?p=14108"},"modified":"2011-01-28T22:13:01","modified_gmt":"2011-01-29T02:13:01","slug":"la-pr-15-en-ruta-hacia-el-patrimonio-historico-cultural-y-comunitario-por-wanda-i-rodriguez-rivera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/encuentroalsur.com\/?p=14108","title":{"rendered":"La PR-15 en ruta hacia el patrimonio hist\u00f3rico, cultural y comunitario \/ por Wanda I. Rodr\u00edguez Rivera"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un grupo de residentes de la carretera PR-15 que discurre de Guayama a Cayey se reunieron en el Barrio Palmas Altas por primera vez para atender una propuesta presentada por el Arquitecto Jorge Ort\u00edz Colom, del Instituto de Cultura Puertorrique\u00f1o, que apunta a designar la carretera como patrimonio \u00a0hist\u00f3rico y cultural. Ortiz Colom tiene experiencia desarrollando el concepto de patrimonio cultural para el beneficio de las comunidades, dando importancia a sus v\u00ednculos emocionales, culturales y de identidad, que validan la existencia de una comunidad o territorio espec\u00edfico. \u201cEste concepto nos comunica con el pasado para entender el presente y tiene un valor pr\u00e1ctico y econ\u00f3mico\u201d, dijo Ort\u00edz Colom.<\/p>\n

Seg\u00fan el arquitecto, la PR-15, antes conocida como la carretera #4, cuenta con paisajes culturales de primer orden, pues no solamente contiene elementos est\u00e9ticos importantes sino tambi\u00e9n hist\u00f3ricos y refleja vivencias vinculadas a familias reconocidas de Guayama, como los Mu\u00f1oz, los Alegr\u00eda, los Cauti\u00f1o, entre otros. El paisaje refleja los cultivos agr\u00edcolas principales de la \u00e9poca: ca\u00f1a, tabaco, caf\u00e9, ganader\u00eda, hortalizas, y cultivos de madera o silvicultura, identific\u00f3 Ort\u00edz Colom. Hubo una vigorosa industria cafetalera en el \u00e1rea, contrario al mito de que el caf\u00e9 era cultivado mayormente hac\u00eda el oeste del pa\u00eds. Y fue punto de defensa durante la guerra hisponoamericana, con las trincheras de Guaman\u00ed como principal elemento.<\/p>\n

Originalmente se transitaba por all\u00ed tomando un camino real conocido como el El Sendero. Se caminaba por el barrio Quebrada Arriba y se llegaba hasta el Torito en Cayey, para luego bajar hasta la cuenca del r\u00edo Guaman\u00ed en Guayama, dijo Ort\u00edz Colom. S\u00f3lo pasaban caballos y gente.<\/p>\n

La carreterra 15 se comenz\u00f3 a construir en la \u00faltima d\u00e9cada del siglo 19 y culmin\u00f3 en el 1897, poco antes de la llegada de los norteamericanos a Puerto Rico. Entre Guayama y Cayey, hay 27 kil\u00f3metros. La gente de por all\u00ed dice que el recorrido tiene 365 curvas.<\/p>\n

El arquitecto explic\u00f3 que el costo de la construcci\u00f3n promedi\u00f3 unos 15 mil d\u00f3lares por km, es decir, casi \u00be de mill\u00f3n de d\u00f3lares, para esa \u00e9poca. En la construcci\u00f3n se utiliz\u00f3 mano de obra prisionera, y participaron en su construcci\u00f3n puertorrique\u00f1os, dominicanos y filipinos, quienes tambi\u00e9n eran obreros en una f\u00e1brica de ladrillos en Aibonito. La 15 cont\u00f3 igualmente con una f\u00e1brica de ladrillos llamada Tendal, en la salida de la carretera hacia Guayama, seg\u00fan datos corroborados en el Archivo General.<\/p>\n

La PR-15 cuenta con dos puentes de hierro, varios puentes de ladrillo y 4 casas de camineros, entre otras estructuras importantes. El punto m\u00e1s alto de la carretera tiene una altura m\u00e1xima de 736 metros en el k.m. 18.4 ubicado cerca del Restaurante J\u00e1jome Terrace, hacia el cruce de Sumido. Por la carretera atraviesan 5 barrios rurales, Caimital y Palmas en Guayama, J\u00e1jome Alto, Culebras Bajo y Quebrada Arriba en Cayey. La carretera pasa cerca de la cima del cerro Torito en Cayey.<\/p>\n

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Durante los a\u00f1os 1883 al 1885, el ej\u00e9rcito espa\u00f1ol realiz\u00f3 un censo por su importancia estrat\u00e9gica para defender los pueblos en el caso de que hubiese insurrecciones nacionalistas en Puerto Rico o con motivo de la lucha por la independencia de pa\u00edses latinoamericanos. Seg\u00fan Jorge Ort\u00edz Colom, eso influy\u00f3 para que se construyera la v\u00eda con prioridad sobre otras que se planificaban construir como ramales de la carretera central antes del cambio de soberan\u00eda.<\/p>\n

Potencial de desarrollo econ\u00f3mico comunitario<\/strong><\/p>\n

\u201cEl 78% de las personas que hacen turismo (4 de cada 5) van a destinos culturales en sus viajes,\u201d dijo, Ort\u00edz, para apuntar que el concepto de patrimonio representa una herramienta de sostenibilidad. Enfatiz\u00f3 que este concepto se est\u00e1 queriendo recuperar ya que en Puerto Rico y a nivel mundial se plantea el agotamiento de las energ\u00edas no renovables. Seg\u00fan Ort\u00edz Colom, se sabe que si se conserva una estructura peque\u00f1a y no se destruye se ahorra en energ\u00eda un poco m\u00e1s de 24 mil litros de gasolina. Por cada mill\u00f3n de d\u00f3lares que se invierte en trabajos de rehabilitaci\u00f3n de edificios hist\u00f3ricos se crean m\u00e1s de 16 empleos directos y 15 empleos inducidos. Los trabajos tienen un impacto menor al ambiente y personas poco diestras pueden participar en \u00e9ste y permiten la participaci\u00f3n de diversos sectores de la comunidad, desde j\u00f3venes y mujeres, hasta viejos.<\/p>\n

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El arquitecto destac\u00f3 que el paisaje cultural debe ser tomado en cuenta en el uso del terreno y los planes de ordenamiento territorial, por su gran valor.<\/p>\n

El concepto de paisaje cultural es una categor\u00eda reconocida mundialmente como una importante para el ordenamiento territorial pero en Puerto Rico, la Junta de Planificaci\u00f3n no lo reconoce as\u00ed, a pesar de los intentos de funcionarios del Instituto de Cultura Puertorrique\u00f1a porque esto cambie. Sin embargo, Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas s\u00ed reconoce la importancia a trav\u00e9s de m\u00faltiples estudios realizados, incluyendo algunos sobre la importancia de obras est\u00e9ticas, etnol\u00f3gicas, antropol\u00f3gicas, y arqueol\u00f3gicas. Seg\u00fan el arquitecto, la oficina de Patrimonio de la Humanidad indica que: \u201cexisten gran variedad de paisajes patrimoniales, obras conjuntas de naturaleza y humanidad, y ciertos sitios reflejan t\u00e9cnicas sobre uso de terrenos que garantizan y sostienen la diversidad biol\u00f3gica\u201d. Ort\u00edz Colom, se\u00f1ala que este concepto, adem\u00e1s de conservar culturas, se usa para rememorar las que han desaparecido pero que reflejan nuestra identidad.<\/p>\n

Participaci\u00f3n comunitaria<\/strong><\/p>\n

\"\"Todos los vecinos participantes en la reuni\u00f3n coincidieron en que el tramo de la PR-15 que est\u00e1 ubicado en la carretera de Guayama est\u00e1 deteriorado y abandonado. Hay derrumbes, carreteras con hoyos y maleza. Seg\u00fan los residentes, antes de la administraci\u00f3n de la nueva alcaldesa, Glorimari Jaime Rodr\u00edguez, hab\u00eda una persona asignada que ayudaba a desyerbar el tramo de Guayama, pero ahora no hay nadie. Antonio Mel\u00e9ndez, residente de Cayey, se\u00f1al\u00f3 que hay que comprometer tanto al alcalde de Cayey, Rolando Ortiz Vel\u00e1zquez, como a la alcaldesa de Guayama, Glorimari Jaime Rodr\u00edguez en este proyecto. No obstante, se destac\u00f3 la importancia de trabajar como comunidad, ya que la misma siempre ha sido una autogestiva y solidaria. Es decir, que ha podido resolver sus problemas por s\u00ed misma. Los residentes coincidieron en que el gobierno ser\u00e1 solo un colaborador de sus objetivos.<\/p>\n

Por otra parte, Ort\u00edz Colom se\u00f1ala que para designar la carretera como patrimonio hist\u00f3rico se debe realizar un trabajo de documentar las estructuras individualmente, para crear un testimonio f\u00edsico de la carretera, que sirva como elemento de documentaci\u00f3n social y econ\u00f3mica. Inform\u00f3, adem\u00e1s, que el proceso de designaci\u00f3n implica reglamentaci\u00f3n sobre construcciones en y cerca de la carretera y criterios de arquitectura para nuevas construcciones, as\u00ed como nuevas reglas de ordenamiento por parte del Instituto de Cultura Puertorrique\u00f1a.<\/p>\n

La participaci\u00f3n de la comunidad ser\u00e1 significativa ya que estar\u00eda concienciando sobre el valor hist\u00f3rico, cultural y ecol\u00f3gico, y apoyando esfuerzos del ICP en la designaci\u00f3n de la PR-15, como patrimonio. Adem\u00e1s, se estar\u00edan desarrollando actividades tur\u00edsticas, culturales y econ\u00f3micas en la zona en beneficio de los\/as residentes y comunidades aleda\u00f1as. Ort\u00edz Colom a\u00f1adi\u00f3 que esta propuesta servir\u00e1 tambi\u00e9n para atender asuntos cotidianos como la seguridad, los vertederos clandestinos y la pobre condici\u00f3n de las carreteras.<\/p>\n

Los residentes y colaboradores acordaron reanudar sus trabajos en el mes de enero si le interesa participar o colaborar en este esfuerzo puede comunicarse al 787-866-7700 o puede escribir a voluntariosprensagma@gmail.com.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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